评论:公交燃烧逃生为何如此难

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05月

  杭州市7月6日下午就7月5日公交车燃烧事件召开新闻发布会。发布会一开始,现场播放了一段视频,公交车燃烧之后,附近的游客和群众纷纷赶来支援,用灭火器和各种物品砸碎车窗,帮助乘客逃生。杭州市迅速启动应急预案,伤员第一时间得到有效救治。警方现已锁定放火嫌疑人系公交车内被烧成重伤的一名男子。案情正在全力侦查中。 (7月6日新华网)

  杭州公交燃烧事件造成30人受伤(15人重伤)的严重后果,令人痛心与震惊。从安全技术层面来讲,如此严重的公交燃烧事件再次敲响公交安全警钟。

  城市公交超载是一个普遍问题,该公交车更是严重超载。据此前披露的消息显示,公交车装载乘客80多人。由于车厢拥挤,没有逃生通道,短时间内,公交车起火燃烧,乘客逃生很困难。尽管城市公交对核载人数没有明确规定,特别是早晚高峰时段乘客集中的问题比较突出,但是公交车超载如此严重值得反思。

  2009年成都公交燃烧事件发生以后,公交车安全锤配备的问题曾被不少地方提上议事日程。比如,增加安全锤数量,加强司乘人员逃生演练,等等。但是随着时间的推移,这些安全措施是否坚持下去了呢?从发布会现场播放的视频来看,车内乘客没有使用安全锤敲窗逃生,而是附近的游客和群众用灭火器和各种物品砸碎车窗,帮助乘客逃生。杭州市民与游客的见义勇为精神无疑值得赞赏,但是,乘客未使用安全锤也说明,要么该公交车没有按要求配备安全锤,要么公交司机没有正确引导,乘客安全逃生知识缺乏,不会使用安全锤,导致安全锤形同虚设,公交车起火燃烧,乘客难以逃生。(胡艺)