京A摩托牌照价格近三年来翻八倍 专家称不正常

19
05月

  ▲没有牌照的摩托车随意上路行驶,后座还载人 摄/法制晚报记者 崔毅飞

▲目前,这样的京A牌照已经卖到8万元一个 摄/法制晚报记者 崔毅飞

  近日,有市民反映说,经常能看见没有牌照的摩托车在道路上随意行驶。

  《法制晚报》记者调查发现,一块三五千元的京B摩托牌照,不准进入四环路内,并非摩托族的首选。一块允许进入四环且限制较少的京A摩托车牌照,已被炒到了七八万元的天价。在这种尴尬的情况下,不少人选择干脆不上牌照。

  早在上世纪80年代,北京市已经停发新的京A摩托车牌照,有限的指标无法满足消费者对于摩托车需求的日益增长。供需不平衡日益加剧,使得价格飙升。

  业内人士指出,摩托车牌照本身并无价值可言,价码如此昂贵,是不正常的社会现象。

  发现 无牌摩托车 上路不戴护具

  昨天下午,记者在西三环看到这样一幕,一辆无牌摩托车上,前后坐着两名男子,两人均不戴头盔及其他护具,在机动车道、非机动车道之间来回穿梭。不少市民反映,这样的情况并不罕见。

  在大兴区旧宫镇记者看到,一名男子上身赤裸,骑着摩托车飞速行驶,头上也没有护具。这辆摩托车同样没有牌照。

  另外记者发现,四环主路上,时常能看到京B牌照摩托车的身影。按照相关规定,京B牌照不准进入环路主路。有不少市民抱怨,普通摩托车比较灵活,因此经常不守规矩,比如无牌上路、逆行、占用非机动车道。

  但记者发现,如今想拥有一个京A摩托车指标,规规矩矩的上路,得用钱开路,而且价格不菲。

  故事 险些溜走的八万元

  就职于某IT公司的王乐(化名),摩托车驾龄已经16年。最近在他身边发生的一件事,让“8万元钱”险些从口袋里溜走。

  1998年,王乐连车带牌,从其表哥名下过户了一辆摩托车。从最初的望江到现在的宗申越野,摩托车已经成为他无法割舍的交通工具。就在最近,表哥突然找上门来,想连牌带车要回去,被王乐婉言回绝。

  让王乐感到很蹊跷的是,因为表哥的父母担心摩托车危险,当年才急于连车带牌出手,如今态度怎会出现180度转变?

  后来王乐发现,是因为摩托车牌逆天的价格变化。如今一块京A黄牌,已飙升至8万。“要车时对车牌涨价只字不提,真太不局气了。”小王对表哥钻空子的行为有些不满。

  如今的车牌价格,让小王久久不能平静。因为三年前,这块生铁片子在市间才刚刚破万。

  寻访 京A牌三年价格翻八倍

  早在1985年,北京市已经停止发放新的京A摩托车牌照,当时已发放的京A指标在25000个左右。从那之后,市民购买摩托车,必须找一辆二手车或报废车指标,过户到自己名下,才能合法上路。往往摩托车经销商就能提供指标,办理京A牌照过户一条龙服务。

  京A之所以受宠,主要是因为京B牌照不能进四环,京A却不受限制。虽说京A摩托白天不能上长安街,全天不能上环路主路,但仍具备较大的路权优势。

  近日,记者以消费者身份致电北京东四环外一家进口摩托车专卖店。问及买车后如何上牌时,工作人员回答:“我们这里就能上,京A黄牌8万,京B牌五千,这些指标,都是从二手车或报废车上留下来的。”

  记者又致电一家专营日本摩托车的经销商,工作人员坦言,买车就能上京A黄牌,并直接开出78000元的价码。

  在天桥商场附近的摩托车集散地,普通的125、250级排量摩托车,价格不过万元左右。上面挂着的京A黄牌,却能开价75000元。

  从2011年初,北京市实行机动车购车摇号,京A黄牌的价格便开始上升,从八九千元的价格瞬间破万。过去了三年多,牌价又翻了八倍,远远超出一辆平民摩托车的价格。京B牌照倒是价格稳定,报价区间维持在2000元-5000元。

  京A、京B牌的价差日益被拉开,相差10倍-20倍。汽车之家网站上一位摩友干脆说:“10万以下的车完全没必要上京A黄牌,还是京B瞎跑吧,交警抓住就罚100元。”

  调查・谁在买 为买进口车 高价买牌照

  京A黄牌如此昂贵,究竟有没有人甘当“冤大头”?

  北京自由人汽车俱乐部有限公司法定代表人李欣,已经拥有23年的摩托车驾龄,是北京摩托一族的老前辈。李欣介绍说,沪A摩托车牌照已经炒到了14万,京A打破10万不是没可能。

  李欣透露,现在高价购置京A黄牌,以经济条件好的玩车人居多。这几年北京大贸车(通过中国相关部门全面检测的车型)的销量上涨,哈雷、宝马、杜卡迪这样的进口车受到青睐,二三十万的车都买了,七八万的一个指标咬咬牙也就有了。圈内传言,号码吉利的牌子,能达到上百万的成交记录。

  对此,李欣也表达了自己的担忧。摩托车因此逐渐变成了奢侈品,有的人并不了解摩托车文化,就是能砸钱。总之都是消费者的利益受到损害,在美国摩托车也很贵,但买车自然就有牌。

  拥有两辆哈雷的李振宇先生告诉记者,他身边就有财力雄厚的朋友,买完车懒得废话,直接砸钱买合法手续,就是图个省事。

  调查・谁在卖

  摩托经销商 卖车带卖牌

  记者发现,只要是摩托车经销商,就能提供车牌指标,而且是收售一条龙服务。

  在58同城生活信息网上,只要搜索“京A黄牌”,就能出现上千条收售信息。有的实体车店还贴出照片――20多辆摩托车整齐排列,都挂着京A黄牌。

  北京南城某车店发布的信息:专业收购京A的团队,只要您是京A黄牌,一切疑难问题交给我们。收价标明69000元,售价在73000元。记者以卖车者的名义致电几家实体店,京A黄牌收购价基本在65000元左右。

  摩友李振宇回忆,他2011年初购买了一辆哈雷摩托,过了半个月就有车贩子来找他,说车牌现在转手就能挣两三千,问他卖不卖?

  据李欣等业内人士透露,除了经销商手里握有指标,也有人专门囤积京A黄牌,多的手里能有上百个指标。但面对媒体,他们肯定不愿抛头露脸。

  从不晒牌照 就怕被套牌

  京A牌价之高,让1983年开始骑摩托的张秋林先生唏嘘不已,因为他当年上牌根本不花钱。

  曾开过摩托车店的王栋先生分析,牌照数量是固定的,车却越来越多,导致京A黄牌价格水涨船高,一块牌照能买辆不错的小轿车,这样的低性价比普通人根本消费不起。

  听说京A黄牌越来越值钱,让已经拥有12年摩托驾龄的王峥颇为小心。他从不在网上发自己爱车的照片,就怕被人套了牌。

  在北京的一家哈雷摩托店外,记者曾看到这样一幕。一名男子拍着脑门懊恼不已,说自己的京A黄牌前两年卖了两万,现在想想真是后悔。

  业内分析

  车牌价格暴涨不正常

  对于昂贵的京A黄牌,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬表示,车牌本身不存在价值,就是一块铁皮的成本,被炒高价属不正常社会现象。

  李彬回忆,去年京A黄牌的价格还在三四万元,今年年初到了六七万。4月11日起,外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的摩托车,全天禁止进入北京市六环路行驶,因为有不少北京人用外地牌玩大排量摩托。这一限行措施发布当天,京A黄牌飙升到了10万,现在的8万还是降价之后的结果。

  李彬认为,摩托车经销商收购车牌,出发点并非囤积炒作,而是为了产品销售,因为没牌就卖不了车。他也听说有人专门收购了上百个车牌。有人收就慢慢有了行情,但最终都是消费者掏腰包。(文/记者 崔毅飞 新闻观察员 王峥 摄/记者 崔毅飞)