里海各州发誓要提供更好的交通选择

19
05月

作者:Nigar Orujova

在伊朗运输部长会议之后,里海沿岸国家将密切合作,以实现更好的运输利润。

五个国家的部长 - 阿塞拜疆,伊朗,俄罗斯,哈萨克斯坦和土库曼斯坦 - 已经通过最后宣言概述了加强该地区合作的步骤。

最后声明呼吁在地区之间发射客船,强调需要对现有的空中,海上,陆地和铁路运输基础设施进行现代化改造,并在沿海国家之间启动多式联运客运服务。

部长级会议的其他决定包括建立后勤中心,加强和扩大联合运输,增加过境货物的设施和加强里海地区的经济区域合作。

此外,会议决定促进成员国之间的科学和学术合作。

在当前形势下长期存在关系的沿海国家应该为该地区的多式联运发展做出贡献。

里海位于优越的地理位置,可以提升周边国家的重要性。

据IRNA报道,伊朗道路与城市发展部长Abbas Akoundi在会议结束时表示,所有五个里海沿岸国家都强调需要为司机和访客提供便利签证。

Akhoundi认为,每年贸易往来额达6000亿美元,国内生产总值超过40亿美元的沿海国家应该转变为强大的经济集团。

他还提议建立联合基金,修改过境关税和关税,以及消除里海各州之间合作的有形和非物质障碍。

此次活动讨论的另一个问题是发展多式联运,推动拉什特 - 阿斯塔拉 - 莫斯科走廊,增加里海东侧的货物运输,以扩大五个州之间的运输合作。

就其本身而言,俄罗斯运输部还提议取消对里海国家之间航班数量和目的地的限制。

交通部长马克西姆索科洛夫说:“我们确认两个里海国家之间进一步开放空中交通的适当性,取消对航空公司和航班数量的限制,并扩大航班的地理位置,重点是我们的边境地区。”

阿塞拜疆交通部长Ziya Mammadov谈到了该国运输和货运领域的工作。

“协调委员会的成立是为了使阿塞拜疆对过境更有吸引力,所有相关结构都被指示对铁路运输和其他运输路线实施具有竞争力的关税,”他解释说。

今天,里海国家正在就运输合作的发展举行一系列会谈,其中主要是阿塞拜疆在其中占主导地位的南北国际运输走廊。

南北走廊起源于印度,延伸至赫尔辛基,是该地区最重要的航线之一。 这条长约5,000公里的走廊在初期将能够每年运输600万吨货物,而未来将运输1500万至2000万吨货物。

早些时候,阿塞拜疆和伊朗已达成协议,最终确定在2016年底之前建立南北铁路走廊项目的第一阶段。

南北铁路将连接北欧和东南亚。 它将成为伊朗,阿塞拜疆和俄罗斯铁路之间的纽带。

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