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运输工会呼吁对铁路进行重新国有化,因为新的“疯子”票价上涨迫在眉睫

19
05月

Action for Rail的一名成员在格拉斯哥中央火车站外发放传单
Action for Rail的一名成员在格拉斯哥中央火车站外发放传单

为了应对最新一轮的票价上涨,交通运输联盟要求对铁路进行重新国有化。

RMT表示,苏格兰4.2%的加价是“疯子”。

他们呼吁政府接管火车公司,他们认为这些公司正在为乘客提供利润。

RMT苏格兰地区组织者Mick Hogg说:“我们希望在一个理想的世界中看到的是铁路的重新国有化,因为我们在这种疯狂中看不到任何意义。

“这绝对是疯狂的,尤其是正在发生的紧缩削减,贫困和面临失业的人们。 更高的票价意味着私人公司的利润更高。“

RMT正在整个英国举行抗议活动,包括在格拉斯哥中心和爱丁堡Waverley,以及其他工会TSSA,Aslef,Unite和TUC。

加息甚至超过了跨境票价 - 涨幅达6.2%。

工会的地区行政经理迈克巴里补充说:“从伦敦到格拉斯哥的回程票价已经大约120英镑,所以乘飞机去便宜。

“自从私有化以来,它已经在天文数字上增加了。”

在苏格兰经营约90%的火车服务的ScotRail表示,他们的票价符合他们的特许经营协议,这使得受管制的票价比RPI通胀率高出一个百分点。

一位发言人说:“自2013年1月起,未对无管制票价作出任何决定。”

苏格兰政府发言人表示:“如果英国政府继续以目前的税率征收增值税和燃油税,那将使旅行变得更加昂贵。”

Clayr Caddell说有些火车很“臭”
Clayr Caddell说有些火车很“臭”

格拉斯哥中央火车站的火车乘客听到他们的机票再次上涨后,都惊恐万分。

来自拉纳克郡东基尔布赖德的35岁家庭主妇Clayr Caddell说:“我乘坐的是Hairmyres和Lanark之间的火车,因为我发现它比公共汽车更舒适。

“但是一些火车站,特别是在格拉斯哥中心的楼下,确实很臭,可以做一些改造。

“所以我希望政府用这笔额外的钱来改善车站。”

19岁的艾伦·考德威尔(Allen Caldwell)来自格拉斯哥南部的平面设计师,他说:“我从朗格赛德(Langside)前往格拉斯哥中心(Glasgow Central),每天回来工作,我认为这很糟糕。

“铁路运营商已经产生了足够的利润。 在我看来,铁路根本就不应该私有化。

“像瑞士这样的国家,铁路基础设施应由政府拥有和运营。

“我已经在火车上每月支付45英镑让我上班,这将使我的生活更加便宜。”

Maureen Docherty因计划的加价而感到“恶心”
Maureen Docherty因计划的加价而感到“恶心”

来自艾尔郡Prestwick的52岁的护理助理Maureen Docherty说:“我经常不得不乘坐火车前往格拉斯哥参加培训计划,我对此感到厌恶。

“这完全取决于利润,而且不需要这么大的增长。 政府正在努力鼓励更多的人乘坐火车,但是他们这样做太昂贵了。

“我的儿子是一名学生,每月支付230英镑的学生预算,从普雷斯蒂克到格拉斯哥。

“所以这真的会影响到他。 我不知道他会做什么。“

来自斯托克的45岁的马克凯恩斯正在考虑放弃他六个月前开始为商用车修理商业登记牌照的工作。

他说:“我正在给阿勒浦的一辆车送上车牌,而我正在为我的下一辆车开一辆前往基尔马诺克的火车。

“这种加价绝对是荒谬的,我想知道在保住工作的同时是否值得我这样做。 我只能获得每英里25便士的费用,而且当价格上涨时我不会支付我的费用。“

来自敦巴顿的19岁的瓦工斯科特考德威尔说:“铁路运营商和政府正在利用需要火车的公众。

“苏格兰的增幅一直很小,但最终还是会变得越来越高。”

这里通勤者的门票价格飙升。

昨天,ScotRail的爱丁堡到Dunblane的火车是在办公室度过了漫长的一天之后又为工人们带来的又一次压榨,局促的旅程。

这项服务经常非常繁忙,以至于许多旅客无法获得座位。 但ScotRail多次未能增加额外的车厢。

一位旅客在下午16点36分从Waverley说:“火车再次被收起来,我必须站起来。 听到他们把票价抬高是个坏笑话。“

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